“铁路升级改造给地区发展带来显著变化”
帕特里克·博尔顿、铁路黄海洲/文我们两位作者相识于30年前的伦敦经济学院(LSE)。
货币也是国家主权,升级本书提供了一个基于货币是国家主权的全新最优货币区理论。欧元区国家1999年同时放弃本国货币,改造给地这就从国家层面实施了股转债。
后来当其中一些国家(如希腊、展带著变意大利等)面临金融危机时,它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务(外债),由此导致了欧债危机的爆发。这些努力和经历,铁路促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。一个国家的最优货币供应量应该是多少?一个国家如果面临有良好回报的新投资机会,升级但因没有发行足够的货币提供融资而错过了新投资机会带来的经济增长,升级那将错失经济繁荣,非常可惜。
我们看到,改造给地在资本市场上,有些公司通过不断增发股票,其市值和股价不断上升。由上可见,展带著变一个国家永远需要关注其潜在的投资机会,并以此决定相应的货币供应量。
基于新的微观基础,铁路货币、银行和中央银行可以完美地融于一体,中央银行学的微观基础得以建立,中央银行学也破茧而出。
基于我们提出的新微观基础,升级宏观经济学中的最优货币供给问题变成了公司金融中的最优投资问题,升级由此我们更全面地分析了最优货币供给问题,从中得出了全新的认知,并回答了中国如何在改革开放后的40多年里通过创造性货币供给解决高速发展的融资问题,实现经济繁荣。(作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授,改造给地黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。
这些努力和经历,展带著变促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。在伦敦经济学院,铁路我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特(CharlesGoodhart)、铁路默文·金(MervynKing,后来曾任英格兰银行行长)、马赛厄斯·德瓦特里庞(MathiasDewatripont,后来曾任比利时中央银行副行长)、奥利弗·哈特(OliverHart,2016年诺奖得主)、马丁·黑尔维格(MartinHellwig)、清泷信宏(NobuhiroKiyotaki)、约翰·穆尔(JohnMoore)、申铉松(Hyun-SongShin)等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。
在金融危机时,升级如果没有国家层面的货币增发,并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助,那么实体经济必将遭到金融危机的重创。如果利用新发行的货币来为新的投资机会融资,改造给地而且这些投资机会能产生正回报,则有利于对冲现有货币持有者的稀释成本,未必会引发通胀。
(责任编辑:教练乐团)